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李雯每天盯着屏幕，若不及时点开，系统很快会自动提醒，您有99+未读消息。这群素不相识人，一下成了她反传销之战的战友。先解救妈妈的计划，失败了与覃荣禁结识之前，李雯一直在微博上关注反洗话题。他们倡导“自由意志主义”，利用心理学原理，帮助受传者一步步拨开迷雾，像电影回放一样，让心理变异过程清晰呈现。当时，涉世未深的李雯不敢轻举妄动。
（2）资产质押、抵押严重，股权质押已违约公开资料显示，*ST天业的主要股权、资产大多处于质押、抵押状态。截至2017年12月31日，作为天业股份第一大股东的山东天业房地产开发集团有限公司已将其持有的全部股份共计2.61亿（持股比例29.45%）进行了质押。
种种迹象揭示代工模式的合法化或成为一个趋势，将在政策层面得到基本的保障。在缺少纯电动汽车生产资质的情况下，代工模式可为造车新势力们加速实现量产。在业内人士看来，代工有望合法化意味着他们的产品或将会更快地投入市场，能够帮助造车新势力们规避自身的不足，利用传统车企的既有产能以及规模化的制造环节实现自身的量产，减轻自身在产能、制造环节上的压力，加速量产交付进程，也能学习传统车企的生产经验以及在市场上利用传统车企的品牌影响力去吸引消费者。而对传统车企来讲，由于“积弱多时”，自身产品力不足，产能逐渐呈现过剩。传统车企为造车新势力代工，可共用产能，提高投入效率，也可为传统车企带来销量和盈利新的增长点。
但在去年，经营策略被颠覆，逆袭为代理产品为主、自主产品为辅。去年，自主产品销售收入为12.42亿元、代理产品销售收入为38.88亿元，二者占比为23.75%、74.37%。与之对应的是，公司综合毛利率出现下降，去年为54.77%，较2017年下降23.77个百分点。主要原因就是，自主产品毛利率高达95%左右，代理产品毛利率40%左右。
“从资本层面来看，即便是造车新势力拥有明朗的前景，但长久的投资难以得到回报，投资人也会犹豫是否要继续投资。”上述投资人告诉新京报记者，“眼下造车新势力基本靠融资实现资金保证，如果无法实现‘造血’盈利，这些企业未来到底能走到哪个阶段也是个问题。”
目前尚无法确定OnLeaks的说法，不过此前他有从苹果供应链获取准确信息的记录。双镜头的玩法似乎已经被苹果挖掘见底，无论是从技术还是营销角度讲，多一颗镜头都是必然，用户好奇的，其实只是样子而已。（晓光）“我们相信今天沙特阿拉伯有更好的机会，”Al Maiman称，“市盈率要高得多，潜力也大得多。”
